quarta-feira, dezembro 17, 2003
AVIAÇÃO – Desde os tempos mais recuados que o Homem sonhava em conquistar o domínio do ar, sempre «reservado» aos «Deuses».
No dia 17 de Dezembro de 2003, precisamente às 10.35 horas comemora-se UM SÉCULO de um voo controlado de 12 segundos e de 37 metros de distância, realizado na praia de Kitty Wawk (Carolina do Norte).
Os pioneiros foram dois desconhecidos mecânicos de bicicletas americanos.
Contudo, para os brasileiros e seus seguidores terá sido Alberto Santos-Dumond o primeiro a elevar-se no ar em voo impulsionado por um motor e sem qualquer outra ajuda e a controlá-lo, pioneirismo como é sabido contestado pelos americanos.
De qualquer forma, que proeza se realizou neste dia…
PROTAGONISTAS:
1. OS HOMENS: os irmãos Wilbur (1868-1912) e Orville Wright
(1871-1948) - este último aos comandos no voo histórico.
2. A MÁQUINA - o biplano Flyer, propulsionado por um motor de 12
cv, 4 cilindros e de 77 quilos de peso, construído nas oficinas dos
irmãos pelo mecânico Charlie Taylor. Como MATERIAIS foram
utilizados a madeira, a musselina e cabos.
3. A PROEZA: um voo tripulado, motorizado, controlado e
sustentado.
Todos aqueles elementos já existiam à época do voo. Contudo, os irmãos não os reuniram simplesmente, eles compreenderam os fenómenos aerodinâmicos que então eram quase desconhecidos.
Com uma mistura de experiências, algumas inovações, muita intuição e com alguns erros aqueles irmãos realizariam uma proeza capital para a História da humanidade.
Contudo, não devemos olvidar o contributo daqueles que antes e mesmo depois daquele histórico voo contribuíram para a expansão das máquinas «mais pesadas do que o ar»: George Cayley, Clément Adler, Octave Chanute, Otto Lilienthal, Alphonse Pénaud, Henri Farman, Glenn Curtis, Samuel Langley e muitos outros.
No espaço de cem anos o desenvolvimento deste importantíssimo meio de transporte mostrou-se extraordinário.
Milhares de modelos e suas versões, no âmbito militar, comercial, desportivo foram concebidos por desenhadores e projectistas.
Houve heróis … e também muitos mártires.
As distâncias encurtaram-se; aproximaram-se continentes, países, povos, culturas e pessoas.
O turismo teve na aviação um aliado imprescindível.
As guerras, designadamente a I Grande Guerra e a II Guerra Mundial aceleraram o desenvolvimento tecnológico da aviação que continuaria nas décadas posteriores.
Algumas importantes inovações: a introdução do motor a reacção, a asa delta, os materiais de liga leve, a automatização informática, o aparecimento dos veículos não tripulados (Unmanned Aerial Vehicles, UAV), …
Intimamente relacionado com o domínio dos céus, veio a conquista do espaço. Lançaram-se foguetes, em breve, o homem viajaria à volta da Terra e chegaria à Lua.
Os voos espaciais permitiram aprofundar os conhecimentos sobre todo o Cosmos e desvendar os grandes fenómenos que nele ocorrem.
PARA SABER MAIS: Peter Almond, Aviation, The Hulton Getty Picture Collection, Könemann1997; História da Aviação, F&G Editores S.A., 2003; Juan Manuel Riesgo, «Wilbur y Orville Wright. Aprendiendo a volar», La Aventura de la Historia, n.º 62, Diciembre 2003, pp. 40-47; German Chambot, «Frères Wright. Le jour où ils inventèrent l’aviation», Science & Vie, n.º 1035, Décembre 3003, pp. 162-167; Aeroplane, Decembre 2003 ; National Geographic. Portugal, Dezembro 2003, O Público, 17/12/2003 e o Diário de Notícias, 17/12/2003.
No dia 17 de Dezembro de 2003, precisamente às 10.35 horas comemora-se UM SÉCULO de um voo controlado de 12 segundos e de 37 metros de distância, realizado na praia de Kitty Wawk (Carolina do Norte).
Os pioneiros foram dois desconhecidos mecânicos de bicicletas americanos.
Contudo, para os brasileiros e seus seguidores terá sido Alberto Santos-Dumond o primeiro a elevar-se no ar em voo impulsionado por um motor e sem qualquer outra ajuda e a controlá-lo, pioneirismo como é sabido contestado pelos americanos.
De qualquer forma, que proeza se realizou neste dia…
PROTAGONISTAS:
1. OS HOMENS: os irmãos Wilbur (1868-1912) e Orville Wright
(1871-1948) - este último aos comandos no voo histórico.
2. A MÁQUINA - o biplano Flyer, propulsionado por um motor de 12
cv, 4 cilindros e de 77 quilos de peso, construído nas oficinas dos
irmãos pelo mecânico Charlie Taylor. Como MATERIAIS foram
utilizados a madeira, a musselina e cabos.
3. A PROEZA: um voo tripulado, motorizado, controlado e
sustentado.
Todos aqueles elementos já existiam à época do voo. Contudo, os irmãos não os reuniram simplesmente, eles compreenderam os fenómenos aerodinâmicos que então eram quase desconhecidos.
Com uma mistura de experiências, algumas inovações, muita intuição e com alguns erros aqueles irmãos realizariam uma proeza capital para a História da humanidade.
Contudo, não devemos olvidar o contributo daqueles que antes e mesmo depois daquele histórico voo contribuíram para a expansão das máquinas «mais pesadas do que o ar»: George Cayley, Clément Adler, Octave Chanute, Otto Lilienthal, Alphonse Pénaud, Henri Farman, Glenn Curtis, Samuel Langley e muitos outros.
No espaço de cem anos o desenvolvimento deste importantíssimo meio de transporte mostrou-se extraordinário.
Milhares de modelos e suas versões, no âmbito militar, comercial, desportivo foram concebidos por desenhadores e projectistas.
Houve heróis … e também muitos mártires.
As distâncias encurtaram-se; aproximaram-se continentes, países, povos, culturas e pessoas.
O turismo teve na aviação um aliado imprescindível.
As guerras, designadamente a I Grande Guerra e a II Guerra Mundial aceleraram o desenvolvimento tecnológico da aviação que continuaria nas décadas posteriores.
Algumas importantes inovações: a introdução do motor a reacção, a asa delta, os materiais de liga leve, a automatização informática, o aparecimento dos veículos não tripulados (Unmanned Aerial Vehicles, UAV), …
Intimamente relacionado com o domínio dos céus, veio a conquista do espaço. Lançaram-se foguetes, em breve, o homem viajaria à volta da Terra e chegaria à Lua.
Os voos espaciais permitiram aprofundar os conhecimentos sobre todo o Cosmos e desvendar os grandes fenómenos que nele ocorrem.
PARA SABER MAIS: Peter Almond, Aviation, The Hulton Getty Picture Collection, Könemann1997; História da Aviação, F&G Editores S.A., 2003; Juan Manuel Riesgo, «Wilbur y Orville Wright. Aprendiendo a volar», La Aventura de la Historia, n.º 62, Diciembre 2003, pp. 40-47; German Chambot, «Frères Wright. Le jour où ils inventèrent l’aviation», Science & Vie, n.º 1035, Décembre 3003, pp. 162-167; Aeroplane, Decembre 2003 ; National Geographic. Portugal, Dezembro 2003, O Público, 17/12/2003 e o Diário de Notícias, 17/12/2003.
